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5G蓄勢待發，4G仍會繼續布建，2018年台灣通訊產業的機會在哪裡？工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）產業分析師蘇明勇表示，網通業者可從資料中心著手，包括高階的交換器、路由器，或往輕局端、輕核網、小基站（Small cell）布局。華為、諾基亞（Nokia）、愛立信（Ericsson）等核心網路設備廠商固然難以挑戰，但在小基站市場，台灣還是有機會。

蘇明勇指出，過去台灣一直是以技術標準研發導向，現在應該轉為服務應用導向，在台灣建立測試場域，方案成熟後進軍國際，從端、網、雲架構之六大方向進擊。

首先是網路資安。蘇明勇表示，藉著與資安廠商合作，軟、硬融合可提升產品價值。

第二是車聯網，經過五、六年練兵，已有廠商準備出貨。

第三個是小基站，台灣從局端發展出小基站，可與核心網路廠商合作，這是台灣過去沒有切入的市場。

第四是低功耗廣域網路（LPWAN）技術，由於相關技術難度不高，被視為IoT的發展基礎。

第五是開放運算計畫（OCP）與邊緣運算相容運用及管理趨勢，例如OPNFV組織及CORD等國際開源軟體計畫，這是未來成長不可忽視的機會；第六個就是最熱門的擴增實境／虛擬實境（AR／VR）技術。

未來國內網通業應採取策略聯盟方式，搭配國際品牌操作，政府也應設置開放場域讓業者進場測試（如LPWAN技術）。若要布局車聯網，網通廠就可採取攜手車廠以及搭配車險的商業模式，打造國家隊、鎖定海外市場。

工研院IEK電子組通訊與智慧聯網部研究員陳梅鈴說，制訂5G通訊標準的關鍵組織3GPP（The 3rd Generation Partnership Project），2018年底目標在增強型的行動寬頻服務、鎖定大眾市場標準，先推出與4G LTE相容的非獨立5GNR技術標準，可望於2019年大規模支援5G NR網路建置，加速5G應用服務發展。

同時，與既有LTE不相容的獨立式5G標準，預定2018年中完成，如此雙管齊下，為2020年5G的大鳴大放做準備。

目前電信業者已展開5G網路試驗服務，陳梅鈴指出，2014年底到2017年第3季，全球共有50個試驗服務案例，例如行動寬頻、測試毫米波做為網路骨幹，或是傳輸4K或更高解析度的影像。

另一種應用是車聯網；第三是物聯網、智慧城市應用，例如港口保全、智慧電網等。

陳梅鈴舉例，日本將於2020年舉辦東京奧運，像NTT DoCoMo與華為就進行過4.6GHz天線測試，也與三星做過毫米波測試，測試內容包括傳輸4K、VR等內容，KDDI則在移動巴士上傳輸VR，主要是集中在行動寬頻訊號覆蓋的測試。

美國Verizon則是測試5G的無線網路接取（FWA）功能，透過併購取得28GHz與39GHz頻段，用5G基站透過毫米波與家中連結，取代光纖的最後一哩。

中國大陸則積極推動LTE-V2X技術，並在上海、重慶試點，中國移動接下來會推動V2X技術，估計2018年進入預商用化階段。

全球已有超過20個營運商投入商用LTE IoT網路，大陸想把eSIM放到窄頻物聯網（NB-IoT）裡，但基站需要升級，因此計劃年底主要城市會有40萬台基站完成升級，到2020年將高達150萬台。

陳梅鈴說，5G晶片、高頻天線（射頻、放大器）、專網解決方案是台灣在5G裡比較有機會發展的三個產業。

包括日、韓、中、美與歐洲幾個業者，已在做5G網路試驗，台灣若跟這些業者合作，掌握各頻段網路特性，在5G的技術開發，如虛擬化、網路切片等，對台灣打入國際將有很大的幫助。